Te contaremos a continuación que es, el funcionamiento y otros aspectos más que te interesa saber, sobre esta importante pieza del motor, el cual es el encargado de controlar en accionamiento de las válvulas de admisión y escape para que la apertura tenga una pausa lo menos posible o se produzca durante pausas iguales.
Índice de contenidos
Que es el árbol de levas
Es una pieza elaborada de hierro fundido, consiste en un eje o barra de rotación, que regula y controla el movimiento, la cual lleva integrada unas palas o levas, que son las encargadas de accionar la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape, en función del tiempo que cada una necesite.
El árbol de levas también lo podemos denominar programador mecánico; además contribuye en la repartición del aceite por el motor y ayuda adicionalmente al funcionamiento de la bomba de combustible.
Para qué sirve el árbol de levas en un vehículo
El árbol de levas puede cumplir diversas adaptaciones, el empleo más frecuente y común es en relación con los motores de combustión interna, este es el componente encargado de regular la apertura y el cierre de válvulas, lo que permite renovar la carga en las etapas de admisión y el escape de gases en cilindros.
Es necesario decir que lo hace por medio de la ayuda de un botador, pieza que le quita el movimiento lateral de las levas, además de absorber el impacto de las mismas, para transmitirlo con mayor suavidad a las válvulas. La leva puede transformar el movimiento circular en un movimiento rectilíneo. Esta capacidad es precisamente la que permite activar las válvulas.
Cuando es producido el movimiento circular en el cigüeñal y es transmitido por el sistema de distribución, el árbol de levas permite la apertura y el cierre de las válvulas, completando de esta forma el proceso de explosión regulada del motor.
Funcionamiento del árbol de levas
Cuando giramos la llave dentro del vehículo, esto genera el movimiento del cigüeñal a través de un impulso eléctrico. Esto hace que las bielas empujen y retraigan los pistones hacia los cilindros, comprimiendo la mezcla de aire y combustible y generando a su vez una chispa que enciende las bujías en la cámara de combustión.
Recordemos que el árbol de levas está conectado al cigüeñal por medio de la correa o cadena de distribución, el aspecto más importante del funcionamiento del árbol de levas es la trasformación del movimiento circular en lineal. Esto se logra gracias a la forma y a la disposición de las levas, que inician su rotación y permite que las válvulas se abran y cierren para dejar pasar la mezcla o expulsar los gases resultantes del proceso.
Partes del árbol de levas
- Tronco o Barra:
Es el eje principal, el cual lleva adheridas la levas, se conecta en los extremos por engranajes propios de la barra, es regulada por el sistema de distribución - Levas:
Son la forma de marcar el tiempo; en función de su calado, rampa y cresta, determinaremos el tiempo de apertura y cerrado de las válvulas. - Muñones de apoyo:
Son piezas de apoyo elaboradas de hierro macizo y parte del propio árbol de levas; aporta estabilidad y durabilidad a la pieza. - Piñol de accionamiento del distribuidor:
Este por la posición y su forma, permite conectar el correspondiente del distribuidor, es importante para que mantenga el mismo tiempo con la apertura de las válvulas. - Leva excéntrica para la bomba de combustible:
Es simplemente una moldura que le da los tiempos de apertura y cierre a la bomba de combustible; necesita funcionar en un tiempo perfecto con las válvulas y los tiempos del motor.
Tipos de árbol de levas y su ubicación
Se sabe que el mundo del automovilismo cada vez va creciendo más, todo es cuestión de mejorar, el rendimiento del motor, el manejo y entre otros muchos aspectos, así mismo el árbol de levas ha tenido mejoras:
Árbol de levas OHV
Tiene las válvulas en la cabeza y utilizan varillas para mover los balancines, teniendo en cuenta que el árbol de levas se encuentra debajo del pistó. En este sistema la transmisión el movimiento del cigüeñal al árbol de levas se realiza directamente, a través de piñones, o con la interposición de un tercer piñón, también se realiza a través de una correa corta.
Árbol de levas simple SOCH
Esta disposición usa un árbol de levas ubicado en la culata, opera las válvulas de admisión y de escape del motor se pueden eliminar los balancines, accionando las válvulas directamente a través de impulsadores de disco o hidráulicos.
Árbol de levas doble DOCH
Emplea dos árboles para hacer el proceso de apertura y cierre de válvulas, ambos interconectados para que haya perfecta sincronía. De esta forma, un árbol se dedica a la apertura de válvulas y el otro, al cierre. Esto va aconteciendo a medida que el cigüeñal hace todo el recorrido del proceso de combustión.
Fallas y averías del árbol de levas
Una de las principales causas de los problemas en el árbol de levas es la falta de lubricación, lo que lleva a un aumento del desgaste de los apoyos o los rodamientos.
Adicionalmente, puede ocasionar un fallo en un cojinete impidiendo que el aceite complete el proceso de lubricación del motor y también pueden aparecer holguras en su alojamiento como consecuencia del uso.
Nosotros podemos determinar de diferentes maneras cuando un árbol de levas está fallando o próximo a dañarse:
- Traqueteos en el motor: mal acoplamiento de los engranajes o desgaste excesivo de los casquillos o soportes.
- Pérdida de potencia: Levas con holgura o rotas.
- Chirridos: Árbol de levas a punto de agrietarse.